Características principales:
• Motor: 6 cilindros en línea, 3.0 CC
• Potencia: 265 CV
• Caja de cambio: AUTOMATICA
• Aceleración 0-100 km/h: 6,5 seg
• Aceleración 0-200 km/h: 28,3 seg
• Velocidad máxima: 230 km/h
• Color: Blanco Mineral Metálico
Características principales
• Motor: V8. 4.0 CC
• Potencia: 20 CV
• Caja de cambio: AUTOMATICA
• Aceleración 0-100 km/h: 2,9 segundos
• Aceleración 0-200 km/h: 7,8 segundos
• Velocidad máxima: 341 km/h
• Color: Bicolor
Detalles:
Tipo de Motor: Motor de combustión interna, ciclo Diésel de 4 tiempos con tecnología Mild Hybrid de 48V.
Configuración: 6 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro.
Ubicación del Motor: Delantero, longitudinal.
Bloque y Cabezas: Aleación de aluminio de alta resistencia.
Cilindrada: 2.993 cc (3.0 litros).
Diámetro por Carrera: 84.0 mm x 90.0 mm.
Alimentación: Inyección directa por conducto común (Common-Rail) con inyectores piezoeléctricos.
Aspiración: Turbocompresor de geometría variable (VTG) con intercooler.
Sistema de Lubricación: Cárter húmedo con bomba de aceite de caudal controlado electrónicamente.
Potencia Máxima: 286 CV (282 hp / 210 kW) a 4.000 rpm (+11 CV / 8 kW adicionales aportados por el motor eléctrico del sistema microhíbrido).
PRESTACIONES
Aceleración 0 a 100 km/h: 6,5 segundos.
Aceleración 0 a 200 km/h: 28,3 segundos.
Velocidad Máxima: 230 km/h (143 mph).
Tiempo en el Cuarto de Milla (400 m): 14,6 segundos.
CHASIS Y ESTRUCTURA
Denominación Oficial: BMW CLAR (Cluster Architecture).
Tipo de Estructura: Carrocería autoportante híbrida de alta rigidez torsional.
Material Principal: Acero de ultra alta resistencia y aceros conformados en caliente.
Material de Subchasis: Aluminio fundido y extruido de alta resistencia (ejes delantero y trasero).
Peso de la Plataforma: Aproximadamente 380 kg.
Peso Seco Total del Vehículo: 2.110 kg (Peso en vacío DIN: 2.185 kg).
Configuración de Motor: Delantero longitudinal.
PESO Y DIMENSIONES
Longitud total: 4.935 mm.
Anchura total (sin espejos retrovisores): 2.004 mm.
Anchura total (con espejos abiertos): 2.212 mm.
Altura total: 1.696 mm.
Distancia entre ejes (Batalla): 2.975 mm.
Vía delantera: 1.684 mm.
Vía trasera: 1.689 mm.
Altura libre al suelo: 216 mm.
Peso seco más ligero: 2.110 kg.
Peso en vacío (Norma DIN): 2.185 kg.
Distribución de peso: 50% adelante / 50% atrás.
Capacidad del tanque de combustible: 80 litros.
FRENOS Y RUEDAS
Tipo de Frenos: Discos autoventilados de fundición gris de alta fricción con geometría de refrigeración interna.
Material de las Pinzas (Calipers): Aluminio forjado de alta resistencia (sistema flotante monopistón de serie / pinza fija de 4 pistones opcional en paquete M Sport).
Asistencia de Frenado: Servofreno electromecánico integrado con ABS, Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y Control de Frenado en Curvas (CBC).
Tecnología de Dirección por Frenado (Brake Steer): Sí, mediante el sistema BMW Performance Control. Usa intervenciones selectivas del freno en las ruedas interiores de la curva combinado con reparto de torque xDrive para mitigar el subviraje.
Diámetro de los discos delanteros: 348 mm (opcional de 374 mm o 395 mm según equipamiento M Sport o frenos de alto rendimiento).
Pinzas delanteras: Flotante de 1 pistón (pinza fija Monobloque de 4 pistones en versiones deportivas M).
Diámetro de los discos traseros: 345 mm (opcional de 370 mm con frenos M Sport).
Pinzas traseras: Flotante de 1 pistón con actuador electromecánico integrado.
Freno de mano: Eléctrico de estacionamiento (EPB) con función Auto-Hold integrado en la pinza trasera.
Llantas delanteras: 19 x 9.0 pulgadas (opcionales de 20, 21 o hasta 22 pulgadas en paquetes estéticos).
Llantas traseras: 19 x 9.0 pulgadas (opcionales de 20 x 10.5, 21 x 11.5 o 22 x 11.5 pulgadas con neumáticos de ancho escalonado).
Neumáticos delanteros: 255/50 R19 (medida base homologada de fábrica).
Neumáticos traseros: 255/50 R19 (o de configuración escalonada tipo 305/35 R21 o 315/30 R22 en unidades equipadas).
TRANSMISIÓN – CAJA DE CAMBIO
Tipo de Transmisión: Caja de cambios automática Steptronic Sport operada electrónicamente con control adaptativo de cambio (Shift Strategy).
Número de Velocidades: 8 marchas con levas de cambio de aluminio integradas al volante y función Launch Control.
Tipo de Embrague: Convertidor de par con embrague de bloqueo integrado para mayor eficiencia cinemática.
Tipo de Tracción: Tracción integral permanente inteligente (xDrive) con reparto variable continuo del torque entre ejes.
Diferencial: Diferencial libre delantero y trasero con control electrónico de tracción a través de los frenos (opcional: Diferencial Deportivo M con bloqueo variable activo en el eje posterior).
MATERIAL DE ASIENTOS Y INTERIOR
Asientos Butacas: Asientos de diseño confort o deportivos M ajustables eléctricamente con soporte lumbar, memorias y calefacción. Están tapizados en cuero premium Vernasca o cuero extendido Merino de grano fino (según el nivel de personalización de fábrica o paquete M Sport seleccionado).
Jaula / Barra: No aplica para este segmento SUV de lujo. Cuenta con una estructura de habitáculo cerrada e integrada en la plataforma CLAR con pilares A, B y C reforzados con acero de ultra alta resistencia para protección contra impactos y vuelcos.
SEGURIDAD
Cámaras y Sensores de Estacionamiento: Sistema Parking Assistant con sensores de proximidad ultrasónicos delanteros y traseros complementados con cámara de reversa de alta definición, asistente de reversa automático (Reversing Assistant) y asistente de estacionamiento autónomo. Opcional: Parking Assistant Plus con cámaras de entorno 360° y vista aérea 3D.
Parpadeo de Frenado de Emergencia: Luces de freno dinámicas (Dynamic Braking Lights) que parpadean de forma intensa y automática ante frenadas de pánico a alta velocidad, activando también las luces de advertencia de peligro (hazards) al detenerse por completo.
Alerta de Exceso de Velocidad programable: Sistema de advertencia de límite de velocidad configurable a través del iDrive, integrado con el lector de señales de tránsito del cuadro de instrumentos digital.
Sistema de Bolsas de Aire (Airbags): Equipado con un total de 6 airbags estratégicamente posicionados: bolsas de aire frontales de doble etapa para conductor y acompañante, bolsas de aire laterales integradas en los respaldos de los asientos delanteros (tórax y cadera), y bolsas de aire de cortina que cubren la zona acristalada de la primera y segunda fila de asientos.
Frenos ABS de Última Generación: Sistema antibloqueo optimizado con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistente de frenado de emergencia (BA), calibrado para trabajar en conjunto con el sistema de tracción total inteligente.
Control Electrónico de Estabilidad (ESC): Sistema Control Dinámico de Estabilidad (DSC) que monitorea constantemente la trayectoria. Interviene de forma selectiva aplicando los frenos de manera independiente en cada rueda y ajustando el torque del motor para corregir subvirajes o sobrevirajes.
Control de Tracción Avanzado (ASR): Sistema Control Dinámico de Tracción (DTC) acoplado a la gestión electrónica de la tracción xDrive, regulando el deslizamiento de las cuatro ruedas para garantizar la máxima motricidad en aceleraciones sobre superficies de baja adherencia o conducción dinámica.
Variable Drift Control (VDC): No cuenta con un control de derrape exclusivo para circuito. En su lugar, incorpora el modo Dynamic Traction Control (DTC) y la desactivación total del DSC (DSC Off), los cuales permiten un deslizamiento controlado de las ruedas y un comportamiento más directo del eje trasero antes de que intervengan las asistencias electrónicas.
Asistente de Arranque en Pendientes (Hill Hold Assist): Sistema integrado en la función Auto-Hold del freno de mano eléctrico, el cual mantiene el vehículo completamente frenado de manera automática al detenerse en pendientes o en el tráfico, liberando la presión de forma suave solo al presionar el acelerador.
Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS): Sistema de control de presión de neumáticos con sensores internos en cada válvula que muestra en tiempo real la presión exacta (en psi o bar) y la temperatura de cada rueda en la pantalla central del iDrive, emitiendo alertas acústicas y visuales ante pérdidas de aire.
BMW Live Cockpit Professional: Consiste en un cuadro de instrumentos digital de alta resolución de 12,3 pulgadas. Modifica de forma dinámica sus gráficos, colores y la disposición de la información (velocidad, revoluciones por minuto, mapas de navegación y multimedia) según el modo de conducción seleccionado (ECO PRO, Comfort o Sport).
Sistema de Infoentretenimiento Central: Pantalla táctil horizontal de 12,3 pulgadas integrada en la parte superior de la consola central. Administra el sistema operativo BMW iDrive 7 con navegación por satélite, la climatización automática de doble zona, el emparejamiento telefónico inalámbrico mediante Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, y los controles multimedia.
Estructura del Habitáculo: Volante de tres brazos deportivo con la parte inferior redondeada (con opción de diseño M Sport), fabricado en cuero premium, equipado con botones multifunción integrados para gestionar el audio y el control de crucero sin distracciones. El acceso se realiza mediante umbrales de puertas convencionales y cómodos gracias a la plataforma CLAR, complementado opcionalmente con un sistema de cierre de puertas suave (Soft-Close).
Almacenamiento Interior: Redes de sujeción tras los respaldos de los asientos delanteros, consola central optimizada con puerto de carga de 12V, puertos USB y USB-C dedicados, posavasos delanteros (opcionalmente climatizados con función frío/calor) y un amplio maletero trasero de 580 litros equipado con rieles y correas de retención de equipaje.
Sistema de Audio BMW: Equipado de serie con un sistema de sonido de alta fidelidad, con la opción de actualizar a un sistema de audio premium Harman Kardon con 16 altavoces envolventes de alta potencia (464W) o al sistema tope de gama Bowers & Wilkins Diamond de 20 altavoces y 1.500W, sustituyendo el sistema estándar.
Paquetes de Fibra de Carbono Interior: Añade molduras de fibra de carbono visible (u opciones en madera noble Fineline o aluminio Tetragon según el paquete M Sport) en la consola central, el contorno del cuadro de instrumentos, las salidas de ventilación y los paneles interiores de las puertas.
Sistema de Suspensión Neumática Adaptativa (2 Ejes): Sistema neumático opcional activado por botón en la consola central (o automáticamente según la velocidad) que eleva la carrocería del vehículo hasta en 40 mm para aumentar la altura libre al suelo, evitando daños en los bajos al cruzar rampas pronunciadas, caminos irregulares o baches, y permitiendo también rebajar la altura para facilitar la carga.
Detalles:
Tipo de Motor: Motor de combustión interna, ciclo Diésel de 4 tiempos con tecnología Mild Hybrid de 48V.
Configuración: 6 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro.
Ubicación del Motor: Delantero, longitudinal.
Bloque y Cabezas: Aleación de aluminio de alta resistencia.
Cilindrada: 2.993 cc (3.0 litros).
Diámetro por Carrera: 84.0 mm x 90.0 mm.
Alimentación: Inyección directa por conducto común (Common-Rail) con inyectores piezoeléctricos.
Aspiración: Turbocompresor de geometría variable (VTG) con intercooler.
Sistema de Lubricación: Cárter húmedo con bomba de aceite de caudal controlado electrónicamente.
Potencia Máxima: 286 CV (282 hp / 210 kW) a 4.000 rpm (+11 CV / 8 kW adicionales aportados por el motor eléctrico del sistema microhíbrido).
PRESTACIONES
Aceleración 0 a 100 km/h: 6,5 segundos.
Aceleración 0 a 200 km/h: 28,3 segundos.
Velocidad Máxima: 230 km/h (143 mph).
Tiempo en el Cuarto de Milla (400 m): 14,6 segundos.
CHASIS Y ESTRUCTURA
Denominación Oficial: BMW CLAR (Cluster Architecture).
Tipo de Estructura: Carrocería autoportante híbrida de alta rigidez torsional.
Material Principal: Acero de ultra alta resistencia y aceros conformados en caliente.
Material de Subchasis: Aluminio fundido y extruido de alta resistencia (ejes delantero y trasero).
Peso de la Plataforma: Aproximadamente 380 kg.
Peso Seco Total del Vehículo: 2.110 kg (Peso en vacío DIN: 2.185 kg).
Configuración de Motor: Delantero longitudinal.
PESO Y DIMENSIONES
Longitud total: 4.935 mm.
Anchura total (sin espejos retrovisores): 2.004 mm.
Anchura total (con espejos abiertos): 2.212 mm.
Altura total: 1.696 mm.
Distancia entre ejes (Batalla): 2.975 mm.
Vía delantera: 1.684 mm.
Vía trasera: 1.689 mm.
Altura libre al suelo: 216 mm.
Peso seco más ligero: 2.110 kg.
Peso en vacío (Norma DIN): 2.185 kg.
Distribución de peso: 50% adelante / 50% atrás.
Capacidad del tanque de combustible: 80 litros.
FRENOS Y RUEDAS
Tipo de Frenos: Discos autoventilados de fundición gris de alta fricción con geometría de refrigeración interna.
Material de las Pinzas (Calipers): Aluminio forjado de alta resistencia (sistema flotante monopistón de serie / pinza fija de 4 pistones opcional en paquete M Sport).
Asistencia de Frenado: Servofreno electromecánico integrado con ABS, Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y Control de Frenado en Curvas (CBC).
Tecnología de Dirección por Frenado (Brake Steer): Sí, mediante el sistema BMW Performance Control. Usa intervenciones selectivas del freno en las ruedas interiores de la curva combinado con reparto de torque xDrive para mitigar el subviraje.
Diámetro de los discos delanteros: 348 mm (opcional de 374 mm o 395 mm según equipamiento M Sport o frenos de alto rendimiento).
Pinzas delanteras: Flotante de 1 pistón (pinza fija Monobloque de 4 pistones en versiones deportivas M).
Diámetro de los discos traseros: 345 mm (opcional de 370 mm con frenos M Sport).
Pinzas traseras: Flotante de 1 pistón con actuador electromecánico integrado.
Freno de mano: Eléctrico de estacionamiento (EPB) con función Auto-Hold integrado en la pinza trasera.
Llantas delanteras: 19 x 9.0 pulgadas (opcionales de 20, 21 o hasta 22 pulgadas en paquetes estéticos).
Llantas traseras: 19 x 9.0 pulgadas (opcionales de 20 x 10.5, 21 x 11.5 o 22 x 11.5 pulgadas con neumáticos de ancho escalonado).
Neumáticos delanteros: 255/50 R19 (medida base homologada de fábrica).
Neumáticos traseros: 255/50 R19 (o de configuración escalonada tipo 305/35 R21 o 315/30 R22 en unidades equipadas).
TRANSMISIÓN – CAJA DE CAMBIO
Tipo de Transmisión: Caja de cambios automática Steptronic Sport operada electrónicamente con control adaptativo de cambio (Shift Strategy).
Número de Velocidades: 8 marchas con levas de cambio de aluminio integradas al volante y función Launch Control.
Tipo de Embrague: Convertidor de par con embrague de bloqueo integrado para mayor eficiencia cinemática.
Tipo de Tracción: Tracción integral permanente inteligente (xDrive) con reparto variable continuo del torque entre ejes.
Diferencial: Diferencial libre delantero y trasero con control electrónico de tracción a través de los frenos (opcional: Diferencial Deportivo M con bloqueo variable activo en el eje posterior).
MATERIAL DE ASIENTOS Y INTERIOR
Asientos Butacas: Asientos de diseño confort o deportivos M ajustables eléctricamente con soporte lumbar, memorias y calefacción. Están tapizados en cuero premium Vernasca o cuero extendido Merino de grano fino (según el nivel de personalización de fábrica o paquete M Sport seleccionado).
Jaula / Barra: No aplica para este segmento SUV de lujo. Cuenta con una estructura de habitáculo cerrada e integrada en la plataforma CLAR con pilares A, B y C reforzados con acero de ultra alta resistencia para protección contra impactos y vuelcos.
SEGURIDAD
Cámaras y Sensores de Estacionamiento: Sistema Parking Assistant con sensores de proximidad ultrasónicos delanteros y traseros complementados con cámara de reversa de alta definición, asistente de reversa automático (Reversing Assistant) y asistente de estacionamiento autónomo. Opcional: Parking Assistant Plus con cámaras de entorno 360° y vista aérea 3D.
Parpadeo de Frenado de Emergencia: Luces de freno dinámicas (Dynamic Braking Lights) que parpadean de forma intensa y automática ante frenadas de pánico a alta velocidad, activando también las luces de advertencia de peligro (hazards) al detenerse por completo.
Alerta de Exceso de Velocidad programable: Sistema de advertencia de límite de velocidad configurable a través del iDrive, integrado con el lector de señales de tránsito del cuadro de instrumentos digital.
Sistema de Bolsas de Aire (Airbags): Equipado con un total de 6 airbags estratégicamente posicionados: bolsas de aire frontales de doble etapa para conductor y acompañante, bolsas de aire laterales integradas en los respaldos de los asientos delanteros (tórax y cadera), y bolsas de aire de cortina que cubren la zona acristalada de la primera y segunda fila de asientos.
Frenos ABS de Última Generación: Sistema antibloqueo optimizado con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistente de frenado de emergencia (BA), calibrado para trabajar en conjunto con el sistema de tracción total inteligente.
Control Electrónico de Estabilidad (ESC): Sistema Control Dinámico de Estabilidad (DSC) que monitorea constantemente la trayectoria. Interviene de forma selectiva aplicando los frenos de manera independiente en cada rueda y ajustando el torque del motor para corregir subvirajes o sobrevirajes.
Control de Tracción Avanzado (ASR): Sistema Control Dinámico de Tracción (DTC) acoplado a la gestión electrónica de la tracción xDrive, regulando el deslizamiento de las cuatro ruedas para garantizar la máxima motricidad en aceleraciones sobre superficies de baja adherencia o conducción dinámica.
Variable Drift Control (VDC): No cuenta con un control de derrape exclusivo para circuito. En su lugar, incorpora el modo Dynamic Traction Control (DTC) y la desactivación total del DSC (DSC Off), los cuales permiten un deslizamiento controlado de las ruedas y un comportamiento más directo del eje trasero antes de que intervengan las asistencias electrónicas.
Asistente de Arranque en Pendientes (Hill Hold Assist): Sistema integrado en la función Auto-Hold del freno de mano eléctrico, el cual mantiene el vehículo completamente frenado de manera automática al detenerse en pendientes o en el tráfico, liberando la presión de forma suave solo al presionar el acelerador.
Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS): Sistema de control de presión de neumáticos con sensores internos en cada válvula que muestra en tiempo real la presión exacta (en psi o bar) y la temperatura de cada rueda en la pantalla central del iDrive, emitiendo alertas acústicas y visuales ante pérdidas de aire.
BMW Live Cockpit Professional: Consiste en un cuadro de instrumentos digital de alta resolución de 12,3 pulgadas. Modifica de forma dinámica sus gráficos, colores y la disposición de la información (velocidad, revoluciones por minuto, mapas de navegación y multimedia) según el modo de conducción seleccionado (ECO PRO, Comfort o Sport).
Sistema de Infoentretenimiento Central: Pantalla táctil horizontal de 12,3 pulgadas integrada en la parte superior de la consola central. Administra el sistema operativo BMW iDrive 7 con navegación por satélite, la climatización automática de doble zona, el emparejamiento telefónico inalámbrico mediante Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, y los controles multimedia.
Estructura del Habitáculo: Volante de tres brazos deportivo con la parte inferior redondeada (con opción de diseño M Sport), fabricado en cuero premium, equipado con botones multifunción integrados para gestionar el audio y el control de crucero sin distracciones. El acceso se realiza mediante umbrales de puertas convencionales y cómodos gracias a la plataforma CLAR, complementado opcionalmente con un sistema de cierre de puertas suave (Soft-Close).
Almacenamiento Interior: Redes de sujeción tras los respaldos de los asientos delanteros, consola central optimizada con puerto de carga de 12V, puertos USB y USB-C dedicados, posavasos delanteros (opcionalmente climatizados con función frío/calor) y un amplio maletero trasero de 580 litros equipado con rieles y correas de retención de equipaje.
Sistema de Audio BMW: Equipado de serie con un sistema de sonido de alta fidelidad, con la opción de actualizar a un sistema de audio premium Harman Kardon con 16 altavoces envolventes de alta potencia (464W) o al sistema tope de gama Bowers & Wilkins Diamond de 20 altavoces y 1.500W, sustituyendo el sistema estándar.
Paquetes de Fibra de Carbono Interior: Añade molduras de fibra de carbono visible (u opciones en madera noble Fineline o aluminio Tetragon según el paquete M Sport) en la consola central, el contorno del cuadro de instrumentos, las salidas de ventilación y los paneles interiores de las puertas.
Sistema de Suspensión Neumática Adaptativa (2 Ejes): Sistema neumático opcional activado por botón en la consola central (o automáticamente según la velocidad) que eleva la carrocería del vehículo hasta en 40 mm para aumentar la altura libre al suelo, evitando daños en los bajos al cruzar rampas pronunciadas, caminos irregulares o baches, y permitiendo también rebajar la altura para facilitar la carga.
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