Características principales:
• Motor: V8. 4.0 CC
• Potencia: 720 CV
• Caja de cambio: AUTOMATICA
• Aceleración 0-100 km/h: 2,9 segundos
• Aceleración 0-200 km/h: 7,8 segundos
• Velocidad máxima: 341 km/h
• Color: Bicolor
Características principales
• Motor: V8. 4.0 CC
• Potencia: 20 CV
• Caja de cambio: AUTOMATICA
• Aceleración 0-100 km/h: 2,9 segundos
• Aceleración 0-200 km/h: 7,8 segundos
• Velocidad máxima: 341 km/h
• Color: Bicolor
Detalles:
Motor
Tipo de motor: Motor de combustión interna, ciclo Otto de 4 tiempos.
Configuración: V8 a 90 grados.
Ubicación del motor: Central-trasero, longitudinal.
Bloque y cabezas: Aleación de aluminio de alta resistencia.
Cilindrada: 3.994 cc (4.0 litros).
Diámetro por carrera: 93.0 mm x 73.5 mm.
Alimentación: Inyección electrónica indirecta multipunto, doble inyector por cilindro.
Aspiración: Biturbo, dos turbocompresores de doble entrada / Twin-scroll con compuertas de descarga electrónicas.
Sistema de lubricación: Cárter seco, que evita la falta de aceite debido a las fuerzas G laterales en curvas.
Potencia máxima: 720 CV (710 hp / 530 kW) a 7.500 rpm.
Prestaciones
Aceleración 0 a 100 km/h: 2,9 segundos.
Aceleración 0 a 200 km/h: 7,8 segundos.
Velocidad máxima: 341 km/h (212 mph).
Tiempo en el cuarto de milla (400 m): 10,3 segundos.
Chasis y estructura
Denominación oficial: McLaren Monocage II.
Tipo de estructura: Monocasco tridimensional integrado, celda de seguridad cerrada.
Material principal: Fibra de carbono de grado aeroespacial (CFRP).
Material de subchasis: Aluminio extruido y fundido de alta resistencia.
Peso del monocasco: Aproximadamente 100 kg.
Peso seco total del vehículo: 1.283 kg.
Configuración de motor: Central-trasero longitudinal.
Peso y dimensiones
Longitud total: 4.543 mm.
Anchura total sin espejos retrovisores: 1.930 mm.
Anchura total con espejos abiertos: 2.161 mm.
Altura total: 1.196 mm.
Distancia entre ejes (batalla): 2.670 mm.
Vía delantera: 1.674 mm.
Vía trasera: 1.629 mm.
Altura libre al suelo: 107 mm.
Peso seco más ligero: 1.283 kg.
Peso en vacío (Norma DIN): 1.419 kg.
Distribución de peso: 42% adelante / 58% atrás.
Capacidad del tanque de combustible: 72 litros.
Frenos y ruedas
Tipo de frenos: Discos ventilados y perforados de compuesto carbono-cerámico.
Material de las pinzas (calipers): Aluminio forjado monobloque de alta rigidez.
Asistencia de frenado: Sistema electrohidráulico integrado con ABS y control de estabilidad.
Tecnología de dirección por frenado (Brake Steer): Sí. Usa los frenos traseros de forma independiente para reducir el subviraje y ayudar a meter el auto en las curvas.
Diámetro de discos delanteros: 390 mm (15,3 pulgadas).
Pinzas delanteras: Monobloque de 6 pistones.
Diámetro de discos traseros: 380 mm (15,0 pulgadas).
Pinzas traseras: Monobloque de 4 pistones.
Freno de mano: Eléctrico de estacionamiento (EPB), integrado en la pinza trasera.
Llantas delanteras: 19 x 9 pulgadas.
Llantas traseras: 20 x 11 pulgadas.
Neumáticos delanteros: 245/35 R19.
Neumáticos traseros: 305/30 R20.
Transmisión – Caja de cambio
Tipo de transmisión: Caja de cambios automática Seamless Shift Gearbox (SSG).
Número de velocidades: 7 marchas con levas de cambio de fibra de carbono al volante.
Tipo de embrague: Doble embrague húmedo.
Tipo de tracción: Tracción trasera (RWD).
Diferencial: Diferencial de deslizamiento limitado electrónico integrado con el sistema de control de estabilidad.
Material de asientos e interior
Asientos tipo butaca de fibra de carbono súper ligera estilo Senna (MSO Senna-Style Carbon Fiber Bucket Seats).
Son asientos de competición fijos heredados del McLaren Senna.
Barra de arneses de titanio (Titanium Harness Bar o Titanium Roll Bar).
Seguridad
Cámaras y sensores de estacionamiento: Sensores de proximidad delanteros y traseros, complementados con cámara de reversa de alta definición para evitar colisiones a baja velocidad.
Parpadeo de frenado de emergencia: Durante una frenada de pánico a alta velocidad, las luces de freno traseras parpadean automática e intensamente para alertar a los vehículos que vienen detrás.
Alerta de exceso de velocidad programable: Emite señales acústicas configurables cuando el auto supera los límites de velocidad establecidos por el conductor.
Sistema de bolsas de aire (airbags): 4 airbags; frontales para conductor y pasajero, y laterales para protección de tórax y cabeza.
Frenos ABS de última generación: Sistema antibloqueo optimizado para altas velocidades y para trabajar junto a los discos carbono-cerámicos.
Control electrónico de estabilidad (ESC): Monitorea constantemente la trayectoria del vehículo e interviene selectivamente aplicando frenos o reduciendo el torque.
Control de tracción avanzado (ASR): Evita el deslizamiento de las ruedas traseras al acelerar sobre superficies de baja adherencia.
Variable Drift Control (VDC): Permite ajustar el nivel de intervención del control de estabilidad mediante la pantalla central para controlar el nivel de derrape en circuito.
Asistente de arranque en pendientes (Hill Hold Assist): Mantiene el freno aplicado automáticamente durante unos segundos en pendientes.
Monitoreo de presión de neumáticos (TPMS): Alerta en tiempo real si detecta pérdida de presión o cambios importantes de temperatura en alguna rueda.
McLaren Driver Interface
Cuadro de instrumentos digital de doble configuración. En uso normal muestra una pantalla de alta resolución con navegación y multimedia. Al activar el modo Track, la pantalla gira y se oculta parcialmente para mostrar un panel delgado con información crítica de conducción, como marcha, revoluciones y velocidad.
Sistema de infoentretenimiento central
Pantalla táctil vertical de 7 pulgadas integrada en la consola central. Controla:
Navegación por satélite.
Climatización de doble zona.
Conexión telefónica mediante Bluetooth.
Controles multimedia.
Estructura del habitáculo
Volante deportivo de tres brazos con parte inferior plana.
Fabricado en cuero y elementos de carbono.
Sin botones integrados para reducir distracciones.
Acceso mediante umbrales laterales más bajos gracias a la estructura Monocage II.
Sistema de cierre suave de puertas (Soft-Close).
Almacenamiento interior
Redes de sujeción tras los respaldos.
Consola central con puerto de carga de 12V.
Puertos USB dedicados.
Espacio de carga adicional detrás de los asientos.
Correas de retención de equipaje.
Sistema de audio McLaren
Sistema de sonido de alta fidelidad con 12 altavoces envolventes de alta potencia, sustituyendo el sistema estándar de 4 altavoces.
Paquetes de fibra de carbono interior Pack 1 y Pack 2: Incorporan molduras de fibra de carbono visible en los radios del volante, levas de cambio, contorno del cuadro de instrumentos, salidas de ventilación y paneles interiores de las puertas.
Sistema de elevación del eje delantero (Vehicle Lift): Sistema hidráulico opcional que eleva la parte delantera del vehículo para evitar daños en el splitter al pasar por rampas, lomos de toro o baches pronunciados.
Detalles:
Motor
Tipo de motor: Motor de combustión interna, ciclo Otto de 4 tiempos.
Configuración: V8 a 90 grados.
Ubicación del motor: Central-trasero, longitudinal.
Bloque y cabezas: Aleación de aluminio de alta resistencia.
Cilindrada: 3.994 cc (4.0 litros).
Diámetro por carrera: 93.0 mm x 73.5 mm.
Alimentación: Inyección electrónica indirecta multipunto, doble inyector por cilindro.
Aspiración: Biturbo, dos turbocompresores de doble entrada / Twin-scroll con compuertas de descarga electrónicas.
Sistema de lubricación: Cárter seco, que evita la falta de aceite debido a las fuerzas G laterales en curvas.
Potencia máxima: 720 CV (710 hp / 530 kW) a 7.500 rpm.
Prestaciones
Aceleración 0 a 100 km/h: 2,9 segundos.
Aceleración 0 a 200 km/h: 7,8 segundos.
Velocidad máxima: 341 km/h (212 mph).
Tiempo en el cuarto de milla (400 m): 10,3 segundos.
Chasis y estructura
Denominación oficial: McLaren Monocage II.
Tipo de estructura: Monocasco tridimensional integrado, celda de seguridad cerrada.
Material principal: Fibra de carbono de grado aeroespacial (CFRP).
Material de subchasis: Aluminio extruido y fundido de alta resistencia.
Peso del monocasco: Aproximadamente 100 kg.
Peso seco total del vehículo: 1.283 kg.
Configuración de motor: Central-trasero longitudinal.
Peso y dimensiones
Longitud total: 4.543 mm.
Anchura total sin espejos retrovisores: 1.930 mm.
Anchura total con espejos abiertos: 2.161 mm.
Altura total: 1.196 mm.
Distancia entre ejes (batalla): 2.670 mm.
Vía delantera: 1.674 mm.
Vía trasera: 1.629 mm.
Altura libre al suelo: 107 mm.
Peso seco más ligero: 1.283 kg.
Peso en vacío (Norma DIN): 1.419 kg.
Distribución de peso: 42% adelante / 58% atrás.
Capacidad del tanque de combustible: 72 litros.
Frenos y ruedas
Tipo de frenos: Discos ventilados y perforados de compuesto carbono-cerámico.
Material de las pinzas (calipers): Aluminio forjado monobloque de alta rigidez.
Asistencia de frenado: Sistema electrohidráulico integrado con ABS y control de estabilidad.
Tecnología de dirección por frenado (Brake Steer): Sí. Usa los frenos traseros de forma independiente para reducir el subviraje y ayudar a meter el auto en las curvas.
Diámetro de discos delanteros: 390 mm (15,3 pulgadas).
Pinzas delanteras: Monobloque de 6 pistones.
Diámetro de discos traseros: 380 mm (15,0 pulgadas).
Pinzas traseras: Monobloque de 4 pistones.
Freno de mano: Eléctrico de estacionamiento (EPB), integrado en la pinza trasera.
Llantas delanteras: 19 x 9 pulgadas.
Llantas traseras: 20 x 11 pulgadas.
Neumáticos delanteros: 245/35 R19.
Neumáticos traseros: 305/30 R20.
Transmisión – Caja de cambio
Tipo de transmisión: Caja de cambios automática Seamless Shift Gearbox (SSG).
Número de velocidades: 7 marchas con levas de cambio de fibra de carbono al volante.
Tipo de embrague: Doble embrague húmedo.
Tipo de tracción: Tracción trasera (RWD).
Diferencial: Diferencial de deslizamiento limitado electrónico integrado con el sistema de control de estabilidad.
Material de asientos e interior
Asientos tipo butaca de fibra de carbono súper ligera estilo Senna (MSO Senna-Style Carbon Fiber Bucket Seats).
Son asientos de competición fijos heredados del McLaren Senna.
Barra de arneses de titanio (Titanium Harness Bar o Titanium Roll Bar).
Seguridad
Cámaras y sensores de estacionamiento: Sensores de proximidad delanteros y traseros, complementados con cámara de reversa de alta definición para evitar colisiones a baja velocidad.
Parpadeo de frenado de emergencia: Durante una frenada de pánico a alta velocidad, las luces de freno traseras parpadean automática e intensamente para alertar a los vehículos que vienen detrás.
Alerta de exceso de velocidad programable: Emite señales acústicas configurables cuando el auto supera los límites de velocidad establecidos por el conductor.
Sistema de bolsas de aire (airbags): 4 airbags; frontales para conductor y pasajero, y laterales para protección de tórax y cabeza.
Frenos ABS de última generación: Sistema antibloqueo optimizado para altas velocidades y para trabajar junto a los discos carbono-cerámicos.
Control electrónico de estabilidad (ESC): Monitorea constantemente la trayectoria del vehículo e interviene selectivamente aplicando frenos o reduciendo el torque.
Control de tracción avanzado (ASR): Evita el deslizamiento de las ruedas traseras al acelerar sobre superficies de baja adherencia.
Variable Drift Control (VDC): Permite ajustar el nivel de intervención del control de estabilidad mediante la pantalla central para controlar el nivel de derrape en circuito.
Asistente de arranque en pendientes (Hill Hold Assist): Mantiene el freno aplicado automáticamente durante unos segundos en pendientes.
Monitoreo de presión de neumáticos (TPMS): Alerta en tiempo real si detecta pérdida de presión o cambios importantes de temperatura en alguna rueda.
McLaren Driver Interface
Cuadro de instrumentos digital de doble configuración. En uso normal muestra una pantalla de alta resolución con navegación y multimedia. Al activar el modo Track, la pantalla gira y se oculta parcialmente para mostrar un panel delgado con información crítica de conducción, como marcha, revoluciones y velocidad.
Sistema de infoentretenimiento central
Pantalla táctil vertical de 7 pulgadas integrada en la consola central. Controla:
Navegación por satélite.
Climatización de doble zona.
Conexión telefónica mediante Bluetooth.
Controles multimedia.
Estructura del habitáculo
Volante deportivo de tres brazos con parte inferior plana.
Fabricado en cuero y elementos de carbono.
Sin botones integrados para reducir distracciones.
Acceso mediante umbrales laterales más bajos gracias a la estructura Monocage II.
Sistema de cierre suave de puertas (Soft-Close).
Almacenamiento interior
Redes de sujeción tras los respaldos.
Consola central con puerto de carga de 12V.
Puertos USB dedicados.
Espacio de carga adicional detrás de los asientos.
Correas de retención de equipaje.
Sistema de audio McLaren
Sistema de sonido de alta fidelidad con 12 altavoces envolventes de alta potencia, sustituyendo el sistema estándar de 4 altavoces.
Paquetes de fibra de carbono interior Pack 1 y Pack 2: Incorporan molduras de fibra de carbono visible en los radios del volante, levas de cambio, contorno del cuadro de instrumentos, salidas de ventilación y paneles interiores de las puertas.
Sistema de elevación del eje delantero (Vehicle Lift): Sistema hidráulico opcional que eleva la parte delantera del vehículo para evitar daños en el splitter al pasar por rampas, lomos de toro o baches pronunciados.
Galería
