Porsche 9911 Turbo S

CLP$230.000.000

Año: 2024 / Kilometraje: 3.044 KM

Porsche 911 Turbo S

CLP$230.000.000
Año: 2024 / Kilometraje: 3.044 KM

Características principales:

  • Motor: bóxer de 6 cilindros opuestos, dispuesto en el eje trasero.
  • Cilindrada: 3.7 litros (3,745 cc).
  • Alimentación: Biturbo con dos turbocompresores de geometría variable (VTG) simétricos y válvulas de escape (wastegates) eléctricas.
  • Potencia Máxima: 650 CV (641 HP) a 6,750 rpm.
  • Torque / Par Motor: 800 Nm (590 lb-ft) constantes entre 2,500 y 4,000 rpm.
  • Régimen Máximo (Línea Roja): 7,200 rpm.
  • Aceleración (0 a 100 km/h): 2.7 segundos (Cifra oficial. En condiciones reales y con Launch Control registra hasta 2.4 segundos).
  • Aceleración (0 a 200 km/h): 8.9 segundos.
  • Velocidad Máxima: 330 km/h (Limitada electrónicamente).
  • Distancia de Frenado (100 a 0 km/h): Menos de 30 metros.
  • Caja de Cambios: Automática de doble embrague PDK de 8 velocidades con levas de aluminio en el volante.
  • Sistema de Tracción: Tracción integral permanente (AWD) con gestión activa Porsche Traction Management (PTM). Capaz de enviar hasta 500 Nm al eje delantero.
  • Diferencial Trasero: Bloqueo de diferencial trasero controlado electrónicamente con distribución variable de par (Porsche Torque Vectoring Plus – PTV Plus).

Características principales

  • Motor: bóxer de 6 cilindros opuestos, dispuesto en el eje trasero.
  • Cilindrada: 3.7 litros (3,745 cc).
  • Alimentación: Biturbo con dos turbocompresores de geometría variable (VTG) simétricos y válvulas de escape (wastegates) eléctricas.
  • Potencia Máxima: 650 CV (641 HP) a 6,750 rpm.
  • Torque / Par Motor: 800 Nm (590 lb-ft) constantes entre 2,500 y 4,000 rpm.
  • Régimen Máximo (Línea Roja): 7,200 rpm.
  • Aceleración (0 a 100 km/h): 2.7 segundos (Cifra oficial. En condiciones reales y con Launch Control registra hasta 2.4 segundos).
  • Aceleración (0 a 200 km/h): 8.9 segundos.
  • Velocidad Máxima: 330 km/h (Limitada electrónicamente).
  • Distancia de Frenado (100 a 0 km/h): Menos de 30 metros.
  • Caja de Cambios: Automática de doble embrague PDK de 8 velocidades con levas de aluminio en el volante.
  • Sistema de Tracción: Tracción integral permanente (AWD) con gestión activa Porsche Traction Management (PTM). Capaz de enviar hasta 500 Nm al eje delantero.
  • Diferencial Trasero: Bloqueo de diferencial trasero controlado electrónicamente con distribución variable de par (Porsche Torque Vectoring Plus – PTV Plus).

Detalles:

  • Arquitectura del Chasis: Construcción inteligente de arquitectura ligera en combinación híbrida de aluminio y acero estampado de alta resistencia.
  • Materiales de la Carrocería: Toda la piel exterior del vehículo (puertas, capó delantero, techo y alerones) está fabricada íntegramente en aluminio para reducir el peso y bajar el centro de gravedad.
  • Rigidez Torsional: Estructura optimizada que aumenta la rigidez torsional en comparación con la generación anterior, mejorando el paso por curva de alta velocidad.
  • Ancho de Vía Ampliado: El chasis cuenta con vías ensanchadas (42 mm más adelante y 10 mm más atrás) para albergar neumáticos de mayor sección y mejorar el agarre lateral de forma drástica.

  • Tecnología: Sistema de frenos carbocerámicos de serie Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), diseñados para resistir la fatiga extrema en pista y reducir las masas no suspendidas en un 50% frente a los discos de hierro.
  • Especificaciones Eje Delantero:
    • Discos: Carbocerámicos de 420 mm de diámetro, ventilados internamente y perforados.
    • Pinzas: De aluminio monobloque fijas de 10 pistones pintadas en color Amarillo Amarillo Racing (o Negro Alto Brillo opcional).
  • Especificaciones Eje Trasero:
    • Discos: Carbocerámicos de 390 mm de diámetro, ventilados internamente y perforados.
    • Pinzas: De aluminio monobloque fijas de 4 pistones.
  • Freno de Estacionamiento: Electromecánico integrado directamente en el eje trasero.
  1. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN
  • Suspensión Activa (PASM): Sistema Porsche Active Suspension Management con amortiguación adaptativa regulada electrónicamente. Altura rebajada de fábrica en 10 mm.
  • Dirección: Electromecánica de asistencia variable según la velocidad, con desmultiplicación directa.
  • Eje Trasero Direccional: Las ruedas traseras giran en sentido opuesto a las delanteras a baja velocidad (para estacionar y tomar curvas cerradas) y en el mismo sentido a alta velocidad (para cambios de carril ultra estables en autopista).
  • Llantas y Neumáticos: Diseño exclusivo Turbo S con tuerca de seguridad central monotuerca de competición.
    • Delanteras: Llantas de 20 pulgadas con neumáticos 255/35 ZR20.
    • Traseras: Llantas de 21 pulgadas con neumáticos 315/30 ZR21.

  • Peso en Orden de Marcha: 1,640 kg.
  • Longitud Total: 4,535 mm.
  • Ancho Total: 1,900 mm (con espejos plegados).
  • Altura Total: 1,303 mm.
  • Distancia entre Ejes: 2,450 mm.
  • Capacidad del Tanque de Combustible: 67 litros.

Dinámica de Conducción y Rendimiento

  • Paquete Sport Chrono:
    • Reloj/Cronómetro digital y analógico en la parte superior del tablero.
    • Soportes de motor dinámicos que se endurecen en curvas para evitar inercias de la mecánica.
    • Selector de modos de conducción en el volante (Normal, Sport, Sport Plus, Individual y Wet).
    • Botón Sport Response: Configura el motor y la transmisión para entregar el 100% de la potencia disponible durante 20 segundos.
  • Estabilización del Balanceo (PDCC): Sistema Porsche Dynamic Chassis Control que utiliza barras estabilizadoras activas electromecánicas para evitar que el coche se incline lo más mínimo en las curvas.
  • Aerodinámica Activa Porsche (PAA): Deflector delantero de goma de tres posiciones de despliegue neumático y alerón trasero extensible con función Airbrake (freno de aire automático ante detenciones de emergencia).
  1. Tecnología, Infotenimiento y Asistencias
  • Porsche Advanced Cockpit: Cuadro de instrumentos digital con el icónico tacómetro central analógico rodeado por dos pantallas configurables de 7 pulgadas. Pantalla central táctil de 10.9 pulgadas con sistema PCM.
  • Conectividad Total: Apple CarPlay (inalámbrico) y Android Auto, navegación 3D integrada en tiempo real y servicios en la nube de Porsche Connect.
  • Iluminación: Faros principales LED matriciales de alta definición con sistema dinámico Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).
  • Asistencias de Seguridad: Porsche Wet Mode (sensores acústicos en los pasos de rueda detectan agua y preparan los controles), asistente de advertencia y frenado automático de emergencia, y sensores de estacionamiento con cámara de reversa.
  1. Confort e Interior de Lujo
  • Asientos Deportivos Plus: Ajuste 100% eléctrico de 18 posiciones con memorias para conductor y pasajero, con refuerzos laterales activos.
  • Sistema de Audio Premium: Sistema de sonido de alta fidelidad BOSE® Surround de 12 altavoces con subwoofer integrado y 570 vatios de potencia.
  • Acabados Interiores: Habitáculo forrado por completo en piel texturizada premium con costuras decorativas. Molduras y paneles en fibra de carbono mate de fábrica.
  • Volante GT Sport: Multifunción, calefactable, forrado en piel o Race-Tex, con paletas de cambio PDK sólidamente integradas.

Detalles:

  • Arquitectura del Chasis: Construcción inteligente de arquitectura ligera en combinación híbrida de aluminio y acero estampado de alta resistencia.
  • Materiales de la Carrocería: Toda la piel exterior del vehículo (puertas, capó delantero, techo y alerones) está fabricada íntegramente en aluminio para reducir el peso y bajar el centro de gravedad.
  • Rigidez Torsional: Estructura optimizada que aumenta la rigidez torsional en comparación con la generación anterior, mejorando el paso por curva de alta velocidad.
  • Ancho de Vía Ampliado: El chasis cuenta con vías ensanchadas (42 mm más adelante y 10 mm más atrás) para albergar neumáticos de mayor sección y mejorar el agarre lateral de forma drástica.

  • Tecnología: Sistema de frenos carbocerámicos de serie Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), diseñados para resistir la fatiga extrema en pista y reducir las masas no suspendidas en un 50% frente a los discos de hierro.
  • Especificaciones Eje Delantero:
    • Discos: Carbocerámicos de 420 mm de diámetro, ventilados internamente y perforados.
    • Pinzas: De aluminio monobloque fijas de 10 pistones pintadas en color Amarillo Amarillo Racing (o Negro Alto Brillo opcional).
  • Especificaciones Eje Trasero:
    • Discos: Carbocerámicos de 390 mm de diámetro, ventilados internamente y perforados.
    • Pinzas: De aluminio monobloque fijas de 4 pistones.
  • Freno de Estacionamiento: Electromecánico integrado directamente en el eje trasero.
  1. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN
  • Suspensión Activa (PASM): Sistema Porsche Active Suspension Management con amortiguación adaptativa regulada electrónicamente. Altura rebajada de fábrica en 10 mm.
  • Dirección: Electromecánica de asistencia variable según la velocidad, con desmultiplicación directa.
  • Eje Trasero Direccional: Las ruedas traseras giran en sentido opuesto a las delanteras a baja velocidad (para estacionar y tomar curvas cerradas) y en el mismo sentido a alta velocidad (para cambios de carril ultra estables en autopista).
  • Llantas y Neumáticos: Diseño exclusivo Turbo S con tuerca de seguridad central monotuerca de competición.
    • Delanteras: Llantas de 20 pulgadas con neumáticos 255/35 ZR20.
    • Traseras: Llantas de 21 pulgadas con neumáticos 315/30 ZR21.

  • Peso en Orden de Marcha: 1,640 kg.
  • Longitud Total: 4,535 mm.
  • Ancho Total: 1,900 mm (con espejos plegados).
  • Altura Total: 1,303 mm.
  • Distancia entre Ejes: 2,450 mm.
  • Capacidad del Tanque de Combustible: 67 litros.

Dinámica de Conducción y Rendimiento

  • Paquete Sport Chrono:
    • Reloj/Cronómetro digital y analógico en la parte superior del tablero.
    • Soportes de motor dinámicos que se endurecen en curvas para evitar inercias de la mecánica.
    • Selector de modos de conducción en el volante (Normal, Sport, Sport Plus, Individual y Wet).
    • Botón Sport Response: Configura el motor y la transmisión para entregar el 100% de la potencia disponible durante 20 segundos.
  • Estabilización del Balanceo (PDCC): Sistema Porsche Dynamic Chassis Control que utiliza barras estabilizadoras activas electromecánicas para evitar que el coche se incline lo más mínimo en las curvas.
  • Aerodinámica Activa Porsche (PAA): Deflector delantero de goma de tres posiciones de despliegue neumático y alerón trasero extensible con función Airbrake (freno de aire automático ante detenciones de emergencia).
  1. Tecnología, Infotenimiento y Asistencias
  • Porsche Advanced Cockpit: Cuadro de instrumentos digital con el icónico tacómetro central analógico rodeado por dos pantallas configurables de 7 pulgadas. Pantalla central táctil de 10.9 pulgadas con sistema PCM.
  • Conectividad Total: Apple CarPlay (inalámbrico) y Android Auto, navegación 3D integrada en tiempo real y servicios en la nube de Porsche Connect.
  • Iluminación: Faros principales LED matriciales de alta definición con sistema dinámico Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).
  • Asistencias de Seguridad: Porsche Wet Mode (sensores acústicos en los pasos de rueda detectan agua y preparan los controles), asistente de advertencia y frenado automático de emergencia, y sensores de estacionamiento con cámara de reversa.
  1. Confort e Interior de Lujo
  • Asientos Deportivos Plus: Ajuste 100% eléctrico de 18 posiciones con memorias para conductor y pasajero, con refuerzos laterales activos.
  • Sistema de Audio Premium: Sistema de sonido de alta fidelidad BOSE® Surround de 12 altavoces con subwoofer integrado y 570 vatios de potencia.
  • Acabados Interiores: Habitáculo forrado por completo en piel texturizada premium con costuras decorativas. Molduras y paneles en fibra de carbono mate de fábrica.
  • Volante GT Sport: Multifunción, calefactable, forrado en piel o Race-Tex, con paletas de cambio PDK sólidamente integradas.

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